Español
“No tiene sentido remitir una circular un lunes, cuando los profesionales del sector ya tenemos programada toda la actividad semanal. Hubo que revisar todas las rutas y tampoco teníamos claros los pasos a seguir porque no hay información suficiente”, señala Marisol López Núñez, de la Asociación Galega de Empresarios de Gando, ante la entrada en vigor de la normativa que regula el transporte de ganado durante las olas de calor.
El principal problema está en la emisión de las guías, es decir, el documento que emiten los servicios veterinarios para autorizar el transporte de cada animal. Como un pasaporte. López indica que no hay recursos suficientes para que los transportistas y tratantes puedan garantizar que cumplen con la normativa, por lo que prefieren no arriesgar y reducen la carga de trabajo.
La posibilidad de concentrar en un solo día las operaciones en los mercados de Silleda y de Amio para reducir los kilómetros de traslado no sería viable ni legal, según los profesionales. “El primer obstáculo estaría en la parte administrativa, ya que habría que obtener diferentes permisos. Pero, sobre todo, no se cumpliría con los horarios de trabajo que tienen fijados los conductores.” Por eso, reclaman soluciones más realistas.
Ante esta nueva situación, los transportistas no descartan realizar un paro. “Son responsables del bienestar animal desde que se carga el animal hasta que se deposita. Eso supone una enorme carga. Y ahora se les impone otra tarea sin siquiera dotarlos de recursos ni darles información. Es lógico que se planteen parar”, afirma López.
El primer efecto del malestar y las dudas entre los profesionales del sector ya se dejó sentir esta mañana en el mercado de Amio. “En la zona de recría tan solo entraron 175 animales. Cuando la media de las últimas semanas estaba por encima de los 1.000 ejemplares. Estuvimos mirando en la aplicación que se nos indica y comprobamos que, aun sacando los animales a las tres de la tarde e yendo para el destino más lejano (Cataluña), no se alcanzan las temperaturas máximas. Y, sin embargo, los transportistas prefieren no arriesgar.”
Marisol López asegura que tanto ganaderos como tratantes y transportistas muestran su extrañeza ante una normativa de la que no se informó. “El año pasado, el anterior y el anterior hubo olas de calor y no pasó nada. Aun así, si había intención de regular, pudieron hacerlo mucho antes para que hubiera tiempo de organizarse.”
Como ejemplo de contradicción de la normativa, López apunta a los tiempos de descanso. “La normativa establece unos tiempos de descanso obligatorio para los transportistas. Pero puede pasar que el tiempo de descanso coincida con un pico de calor. En ese caso tendrá que prevalecer una de las normas sobre la otra. Pero tampoco se nos informó. Un caos que está causando mucho malestar.”
Control OJD
