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La Xunta de Galicia y la Delegación del Gobierno de Galicia acaban de poner en marcha a campaña “Prevención de riesgos en el tractor” con el objetivo de reducir la siniestralidad en este ámbito con especial atención en el rural.
A través de 32.500 trípticos la campaña informa de las medidas de prevención en cuatro puntos críticos en los que se suelen concentrar los accidentes de tractor: seguridad viaria, la protección de la toma de fuerza y del eje cardánico, las protecciones del tractor frente a vuelco y medidas para evitarlo.
Protección de la toma de fuerza (tdf) y del eje cardánico:
-Disponer de los elementos de protección (Protector de la tdf, protector del eje cardánico y protector de las juntas cardán) en buen estado y colocados adecuadamente.
-Enganchar el eje cardánico con la tdf desconectada, el motor apagado y la llave de arranque del tractor sacada.
-No llevar ropa floja ni el pelo suelto, no permanecer próximo a la toma de fuerza y al eje cardán en movimiento
-No subir al tractor apoyándose en la coraza protectora, ni ir subido en ella con el tractor en marcha.
-Antes de bajar del tractor, desacoplar la tdf, poner el tractor en el punto muerto, accionar el freno de estacionamiento, apagar el motor y retirar la llave del contacto, siempre que sea posible.
Protecciones del tractor frente al vuelco:
-Disponer de estructura homologada de protección (cabina, pórtico o bastidor).
-Emplear el cinturón de seguridad cuando el tractor disponga de estructura homologada de protección.
-Realizar un mantenimiento acomodado de las protecciones.
Medidas frente al vuelco:
-Se deben extremar las precauciones en caminos en mal estado y circular a velocidad idónea. En pendiente extremar las precauciones para evitar vuelcos.
-No efectuar giros bruscos, principalmente si se va con un apero arrastrado (remolque, cisterna de purín, etc).
-No forzar el tractor si existe resistencia al avance.
-No retirar tornillo de roturados arados, y si es necesario retirarlo, introducir otro de iguales características.
-Abatir las estructuras de protección (ejemplo: pórtico) sólo en los casos imprescindibles (invernaderos, bajo árboles, etc) y siempre con un manejo adecuado y seguro.
-Seleccionar adecuadamente los aperos que se vayan a enganchar al tractor.
-Emplear el cierre del bloqueo de los frenos en circulación y transporte, con el fin de pisar los frenos simultáneamente.
-Si se produce un vuelco, el conductor permanecerá dentro del tractor y se agarrará fuertemente al volante o a alguna asa. Nunca saltar hacia el exterior.
Seguridad viaria:
-Los vehículos agrícolas que circulen por las vías públicas estarán homologados y matriculados.
-Permiso de conducir: con carácter general se requiere el permiso Clase B o licencia de conducción (edad mínima 16 años) cuando la masa o las dimensiones de los vehículos agrícolas no excedan las máximas autorizadas; y la velocidad máxima por construcción no exceda de 45 km/h.
-ITV: Los tractores nuevos están exentos de pasarla los 8 primeros años; y pasa a ser bienal de 8-16 años, y anual a partir de los 16 años. Excepto motocultores, motoazadas …etc, en los que no es obligatoria la ITV.
-Los tractores deben cumplir las normas de circulación: velocidad idónea, señalización de la máquina diurna y nocturna, etc.
-Disponer de los elementos de seguridad viaria obligatorios y en buen estado: espejo retrovisor izquierdo, señalización luminosa: xifaro (V-2) y limitación de velocidad (V-4), etc.
-En la vía pública, de ser el caso, llevar la máquina en posición de transporte.
-Respetar el número máximo de pasajeros del vehículo indicado por el fabricante.
